1С для транспорта и логистики

С чем приходят

• Рейсы планируются в таблице и мессенджере, диспетчер держит всё в голове.
• Себестоимость рейса и километра неизвестна: топливо, ремонты и зарплата водителей живут в разных местах.
• Топливо списывается «по норме», а сколько сожгли на самом деле — никто не знает.
• 1С в компании есть, но «не работает по назначению»: в ней только бухгалтерия.
• CRM собрана отдельно и с 1С не связана: заявка клиента переносится в рейс руками.
• Подрядчики-перевозчики: кто кому сколько должен, видно только после сверки.

Какие системы используем

Отраслевое решение нужно не всегда. Парку из пяти машин часто хватает типовой конфигурации и нескольких отчётов — скажем об этом на осмотре.

Что настраиваем

Опираемся на отраслевые решения линейки «1С:Управление автотранспортом» — разработка «1С-Рарус», совместное решение с фирмой «1С».

• Парк и водители: транспорт, прицепы, спецтехника и механизмы, допуски и сроки документов, страховки, техосмотры.
• Диспетчерская: рабочее место диспетчера, заявки, планирование рейсов и загрузки машин, маршрутные листы.
• Путевые листы — бумажные и электронные, для автомобилей и спецтехники с учётом моточасов.
• Топливо: нормы, заправки, автоматическая загрузка данных от процессинговых центров топливных карт и АЗС, расход по данным спутникового мониторинга, отклонения.
• Ремонты: рабочее место механика, плановое обслуживание по пробегу и моточасам, заказ-наряды, склад запчастей и агрегатов, шины и аккумуляторы.
• Мобильное приложение водителя: маршрутный и путевой лист в телефоне, чат с диспетчером, заявка на ремонт.
• Безопасность движения: учёт ДТП и штрафов, рейтинг водителей.
• Тарифы и деньги: стоимость перевозки, зарплата водителей от рейсов, себестоимость.
• Наёмный транспорт: заявки перевозчикам, сверка, взаиморасчёты.
• Биржи грузов: загрузка заказов и распределение избытка на подрядчиков.
• ЭТрН и электронные перевозочные документы — встроены в ту же базу.
• Связка с CRM: заявка из Битрикс24 становится рейсом без ручного переноса.

Если у вас уже работает 1С:ERP — автотранспорт подключается к ней отдельным модулем, без второй базы.

Что видит руководитель

• Себестоимость рейса, километра и тонны.
• Загрузку и простои по каждой машине.
• Перерасход топлива по водителям и машинам.
• Рентабельность клиентов и направлений.
• Дебиторку и задолженность перед перевозчиками.

Когда данных из 1С, CRM и мониторинга становится много, сводим их в дашборды.

Как идёт проект

1. Обследование. Как заявка превращается в рейс и в деньги, какие системы уже есть, что с данными.
2. Архитектура. Что живёт в CRM, что в 1С, что в мониторинге, и как они обмениваются. Согласуем письменно.
3. Ядро. Справочники, рейсы, путевые листы — на ваших машинах и водителях.
4. Топливо и ремонты. Подключаем карты, мониторинг, нормы.
5. Деньги. Тарифы, зарплата, расчёты с перевозчиками, себестоимость.
6. Интеграции и отчёты. CRM, биржи, дашборды.

Проекты такого масштаба ведём этапами с понятным результатом каждого — чтобы польза появлялась через недели, а не в конце.

Частые вопросы